استعمال شدہ ڈمپ ٹرک

استعمال شدہ ڈمپ ٹرکوں کے لیے ہمارا معیاری تجدید کاری اور معائنہ کا عمل

ایک پیشہ ور استعمال شدہ بھاری ٹرک برآمد کنندہ کے طور پر، ہم جانتے ہیں کہ عالمی خریداروں کے لیے سب سے زیادہ تشویش ایک سیکنڈ ہینڈ ڈمپ ٹرک کو ایک بھیس بدلا ہوا یا حادثے سے{0}}نقصان زدہ یونٹ حاصل کرنا ہے۔ اس خطرے کو ختم کرنے کے لیے، ہم اپنے اسٹاک میں موجود ہر استعمال شدہ ٹپر ٹرک پر سخت فیکٹری-گریڈ ری فربشمنٹ کا عمل لاگو کرتے ہیں - ہم ابتدائی گودام میں نااہل گاڑیوں کی اسکریننگ کرتے ہیں، اور یہ یقینی بنانے کے لیے کہ ہم بھیجتے ہیں ہر یونٹ مکمل طور پر ڈیلیوری کے لیے تیار ہے-بذریعہ-اسٹیپ اوور ہالز کرتے ہیں۔

ہمارے مصدقہ تکنیکی ماہرین سطح کی بنیادی صفائی سے کہیں زیادہ انجن کی مکمل تشخیص اور اوور ہال کے ساتھ شروعات کرتے ہیں۔ ہم مکمل سلنڈر کمپریشن ٹیسٹ، فیول سسٹم کیلیبریشن چیک اور کولنگ سسٹم پریشر ٹیسٹ چلاتے ہیں، پھر والو چیمبر اور آئل پین کو الگ کرکے پہلے اندرونی اجزاء کے پہننے کا معائنہ کرتے ہیں۔ ہر یونٹ پر، ہم تمام سیل، گسکیٹ، اور تیل/ایندھن/ایئر فلٹرز کو بالکل نئے پریمیم پرزوں سے-بغیر کسی استثنا کے بدل دیتے ہیں۔ ہم ایندھن کے انجیکٹرز اور ہائی{5}}پریشر آئل پمپس کو فیکٹری-سطح کی پاور آؤٹ پٹ اور عام ایندھن کی کارکردگی کو بحال کرنے کے لیے دوبارہ کنڈیشنگ کرتے ہیں، جس سے ٹرکوں کے ٹوٹے ہوئے عام مسائل جیسے کہ ضرورت سے زیادہ تیل جلنا اور بجلی کا نقصان ہوتا ہے۔ ہر دوبارہ تعمیر شدہ انجن کو کم از کم 2 گھنٹے بھری ہوئی آئیڈیل ٹیسٹ سے گزرنا پڑتا ہے، جس میں اگلے مرحلے پر جانے سے پہلے تمام آپریٹنگ پیرامیٹرز ریکارڈ اور تصدیق شدہ ہوتے ہیں۔

چیسس اور پہننے والے اجزاء کے لیے، ہم طویل مدتی اعتبار کی ضمانت کے لیے لازمی "معائنہ کریں اور تبدیل کریں" کے اصول پر عمل کرتے ہیں۔ ہر سیکنڈ ہینڈ ڈمپ ٹرک کو ایک بالکل نئی-کلچ ڈسک، پریشر پلیٹ اور ریلیز بیئرنگ ملتی ہے۔ ہم ڈرائیو شافٹ یونیورسل جوائنٹس اور ڈیفرینشل گیئر پہننے کی جانچ کرتے ہیں، اور اگر یہ فیکٹری کی برداشت سے باہر ہو تو مکمل اسمبلی کو تبدیل کر دیتے ہیں۔ تمام سسپنشن جھاڑیوں اور جھٹکوں کو جذب کرنے والوں کا معائنہ کیا جاتا ہے اور ضرورت کے مطابق مستحکم ہولنگ کارکردگی کو بحال کرنے کے لیے تبدیل کر دیا جاتا ہے۔ ہم ایئر لیکس کو ٹھیک کرنے اور بریک لگانے کے مستقل ردعمل کو یقینی بنانے کے لیے بوڑھے ہوزز اور ناقص والوز کو بدل کر پورے ایئر بریک سسٹم کی لائن کو بھی ٹریس کرتے ہیں۔ ہم ہر متبادل حصے کے لیے خریداری کا مکمل ریکارڈ رکھتے ہیں، اور ہر آرڈر کے لیے تجدید کاری کی ایک تفصیلی فہرست فراہم کر سکتے ہیں۔

ٹائر اور بریک ہیوی ڈیوٹی والے کام کے لیے غیر قابل گفت و شنید حفاظتی آئٹمز ہیں، اس لیے ہم سخت پاس/فیل معیارات مرتب کرتے ہیں۔ ہر ٹائر کی گہرائی اور سائیڈ وال کو پہنچنے والے نقصان کے لیے معائنہ کیا جاتا ہے۔ اصل فیکٹری تصریح کے 50% سے کم گہرائی والے کسی بھی ٹائر کو ایک برانڈ-نئے ہیوی ڈیوٹی آف-روڈ ٹائر سے بدل دیا جاتا ہے، جو کھردری تعمیر اور کان کنی کی جگہ کے علاقے کے لیے بنایا گیا ہے۔ بریک سسٹم کے لیے، ہم تمام ایکسل کو نئے برانڈ-بریک پیڈ کے ساتھ فٹ کرتے ہیں، اور بریک ڈرم کو مکمل طور پر بدل دیتے ہیں اگر وہ ضرورت سے زیادہ لباس یا اسکورنگ دکھاتے ہیں۔ اس کے بعد ہم مکمل طور پر بھری ہوئی بریک بین الاقوامی حفاظتی معیارات پر پورا اترنے کو یقینی بنانے کے لیے بریک کلیئرنس اور ایئر لائن پریشر کو کیلیبریٹ کرتے ہیں، جس سے خراب ری فربش شدہ ٹرکوں میں بریک فیل ہونے کا خطرہ عام ہوتا ہے۔

تمام تجدید کاری کا کام مکمل ہونے کے بعد، ہر استعمال شدہ ہیوی ڈیوٹی ڈمپ ٹرک ہمارے آخری معیار کے گیٹ کے طور پر ایک جامع لوڈڈ روڈ ٹیسٹ سے گزرتا ہے۔ ہم فلیٹ-سڑک کی تیز رفتاری، مکمل طور پر بھری ہوئی چڑھائی چڑھنے، ہنگامی بریک لگانے، اور بار بار ہائیڈرولک ٹپنگ سائیکلوں کی جانچ کرتے ہیں، جس میں کارکردگی کا تمام ڈیٹا لاگ ان ہوتا ہے۔ صرف وہ یونٹس جو ہر امتحان میں صفر فالٹس کے ساتھ پاس ہوتے ہیں حتمی پیشہ ورانہ پینٹنگ اور شپمنٹ سے پہلے کی تیاری کے لیے آگے بڑھتے ہیں۔ ہم اپنے بھیجے جانے والے ہر ٹرک کے ساتھ مکمل تجدید کاری کی رپورٹ اور معائنہ کا ریکارڈ شامل کرتے ہیں، تاکہ آپ کو گاڑی کی حالت کی مکمل مرئیت حاصل ہو اور آپ اسے بغیر کسی پوشیدہ مرمت کے اخراجات یا حفاظتی خطرات کے کام پر لگا سکتے ہیں۔